亚游九游会工研院展示V2X See Through技术让车辆即时掌握突发状况
发布时间:2024-06-11 11:58:18

  亚游九游会根据统计,台湾超过一半的交通事故来自视线阻隔,尤其前车视线阻挡是主要因素。工研院在COMPUTEX 2024经济部科技研发主题馆中展出“V2X See Through”技术,当侦测到前方有突发状况时,前车会自动变成透明的,驾驶就可以穿透前车视野提前应变,减少事故发生。

  一般智能车辆上的驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance Systems;ADAS),只能侦测驾驶视线所及的状况,但有时视野被前车阻挡,容易造成反应不及。而工研院“See-Through ADAS”让驾驶在车内屏幕上不仅看到前方画面,还能透视前车,直接观察前车前方的路况,避免因前车遮挡视线而导致的交通事故。

  为避免对驾驶造成干扰,平时屏幕上会维持正常的显示;而当侦测到突发状况时,系统才会让屏幕上的前车变透明,让驾驶看到更前面的行车形象,达到穿透前车的X光效果。

  行车透视的核心工作原理涉及V2X车间通信技术(Vehicle-to-Everything)的应用,运用车辆之间的即时资讯传输,使得前车可以将其行车视觉形象流发送给后车。V2X车间通信技术具有几个关键特点,包括需要极低的延迟,以确保形象流媒体资讯在即时情况下被发送和接收;具有高度的安全性亚游九游会,以防止渗透、恶意干扰或资讯泄露;以及不同制造商和型号的车辆必须能够协同相互通信。

  See-Through ADAS通过5.9 GHz V2X专用通信频段,在两车间互传形象信号,将前车的ADAS形象即时回传给后车,经过形象缝合技术,生成连续的视觉画面,显示在后车驾驶屏幕上。而通过车连车的技术,系统侦测会比用肉眼看来得更快,驾驶可至少提升一倍的反应时间,几乎与前车同时应变事故,能有效提升行车安全。

  同时,结合AI形象加速技术,可减少50% GPU运算量与成本,企业以降阶规格即可提供高端运算功能亚游九游会,也能有效提升产品性价比。

  由于See-Through ADAS透视前车需通过V2X通信设备进行即时回传,不过目前车用通信设备在乘用车中的普及度不高,因此离实际应用在所有车辆中仍有段距离。目前工研院先锁定商用车队进行技术推广和应用,如物流车和客运车辆等,因这些车辆驾驶时间长且需要更长的刹车距离;未来随着各国政策推行,车用通信设备普及后,这项技术有望在更多车辆中应用。